常州新火车站方案敲定总投资24亿

正飞钢构 公司介绍 2020-03-24 23:37:27 0 平方米  常州  客运  
常州新火车站方案敲定总投资24亿 记者昨天从市铁路建设指挥部办公室获悉,沪宁城际铁路综合交通枢纽工程方案最终敲定,在现沪宁铁路常州站以北,将矗立起一个汇集铁路火车站、城际常州站、长途汽车站、公交站场、社会停车场、出租车停靠站等大型的、集换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽。整个枢纽工程将于3月底全面开工。   综合交通枢纽工程,主要包括两大部分:沪宁城际铁路常州站,以及由我市建设的常州市客运中心及综合配套系统工程。据介绍,沪宁城际常州站及其配套用房大约3.5万平方米;常州市客运中心及综合配套系统工程规划用地14.5公顷,总投资高达24亿元。   根据方案,12.9万平方米的客运中心以城际常州站为核心,采用“U”字型空间布局,规划建设31090平方米的长途客运中心、9566平方米的公交站场用房,58144平方米的地下停车场、15800平方米中心广场中的公共停车场,11500平方米客运宿舍和2900平方米办公用房。另外,还将建设综合管理用房7300平方米、地下隐蔽工程8000平方米、行包房10114平方米、加油站500平方米,以及20000平方米广场景观、23176平方米行车道和32203平方米 公交站场地坪。整个建筑群展现了简洁、大气、通透、流畅的风格。   从功能布局来看,客运中心及配套工程构筑的“地上地下一体化”立体交通模式,体现了南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先的理念。园林式的中心广场美观大方,广场下层空间则是一个综合交通体,有客运集散空间、通廊,还有出租车等候区、公共停车场等,并预留常州地铁1号线的空间;汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站及其配套用房则主要集中在广场西侧。   各交通设施间的换乘流线规划成最短距离,地面道路主要供车行;乘客换乘交通工具,则通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流;在城铁和国铁站房之间,还将修建高架人行通道,地下设置行人街,供行人南北向通行。   据悉,中标单位上海建工集团将采用“BT模式”承建客运中心及综合配套系统工程,3月底全面启动实施建设,整个工程计划在2010年7月前建成投用。   沪宁城际铁路全线首片重达700吨、长32米的箱梁,日前平稳地架设在沪宁城际铁路常州戚墅堰大桥预定位置,标志着沪宁城际铁路常州段建设已从地下工程转入地面以上工程。   自去年7月1日沪宁城际铁路全面开建以来,短短8个月时间,常州段44公里率先完成房屋拆迁工作,为推进施工赢得了时间。目前,施工单位地面以下工程已进入扫尾阶段,按照施工进度,今年11月底,架梁将全面完成,随后进行大规模的无碴轨道铺设施工。 点击下载
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